引用:https://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/SIENTA/10098476/
これからトヨタ シエンタの2012年~2016年モデルを売るのであれば大体いくらくらいで売れるのか気になりますよね。ここではマイナーチェンジ後の2012年から2016年モデルの買取査定相場と最高額で売る方法を紹介します。
まず最初に最高額で売るために知っておくことが2つあります。
1つ目は「相場を知っておく」こと。
2つ目は「数社で競わせる必要がある」ということです。
相場については特に事故車になるとディーラーや買い取り専門店で査定をしてもらってもその金額が高いのか安いのかの妥当性も分からないと思います。そこで当サイトでは事故車のリアルな取引価格を記すので車を売る際の一つの判断材料もしくは交渉材料として使用してください。
数社で競わせる方についてはおすすめ買い取り会社を3社紹介します。
他サイトで記載のない「事故車の相場」「修復歴あり」について載せるので参考にして下さい。
ここに記載のない情報を知りたい方はお気軽にお問い合わせください。無料で相談に乗ります。
トヨタ シエンタの2016年式から2022年式の買取査定相場は下の記事をクリック
おススメ高額買い取り会社3選
おススメの買い取り会社として下記の3社に見積もりを取れば最高額での買い取り間違いなしです。
「国内一括査定のMOTA」、「事故車専門の廃車店舗」、「輸出専門のENG」の専門の違う3社で比較することが大事です。できれば3社、少なくとも2社は見積もりをおススメします。
もちろん見積もり査定はすべて無料です。
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最初に車の年式とグレードと走行距離をチェック
査定額を調べる前に最低限必要な情報として、車の年式とグレードと走行距離が必要となりますので事前に確認しておいてください。
年式の確認方法
車の年式の確認方法について案内します。
新車で購入した場合は覚えているかもしれませんが、中古で購入した場合は車の年式を覚えていない方が多いですよね。
一番簡単な方法は「車検証の初年度登録年月日」を見ることです。
グレードの特徴と確認方法
トヨタ シエンタのグレードはエンジン違いなどを含めると非常に多くなるのでここでは大きく3つに分けます。価格の安い順に以下となります。
「X」、「G」、「Cuero クエロ」の3つです。
・ベースグレードの「X」グレード
Xはシエンタのベースグレードとなります。最も安価なグレードとなり、特別仕様車のオプションをつけないとトヨタの先進安全装備Toyota Safety Senseは装備されません。ワンタッチスライドドアも助手席側のみの装備となります。
・上位グレードの「G」グレード
GはXより少し上のグレードとなります。先進安全装備Toyota Safety Senseが標準装備となります。パワースライドドアも運転席側・助手席側の両方に装備されファミリーで使い勝手の良い仕様となります。
・最上級グレードの「Cuero クエロ」グレード
クエロはシエンタの最上級グレードとなり、インテリアの高級感が増し、安全装備も追加されます。インテリアではメッキが随所に追加され、シートも合成皮革とスエード調のコンビシートが上質さを向上させています。安全装備ではアクセルとブレーキの踏み間違えによる事故を防止するパーキングサポートブレーキが装備され安全面も他グレードより向上しています。
新車価格では一番高いグレードがハイブリッドGクエロで約250万円となっています。一番安いグレードはXVパッケージで約170万円となります。
走行距離の確認方法
走行距離の確認については、車のメーターから確認できます。
下の写真のODOの部分になります。写真例では71038kmとなりますが、細かい数字は必要ないので70000kmくらいと覚えておけばいいです。
各年式ごとの買い取り相場
ここからは各年式と走行距離ごとに買い取り相場を記載します。
実際にはこの金額から業者手数料等を考慮して20~30万円程度は低くなると考えて下さい。
更に詳しい相場を知りたい方はお問い合わせからお気軽に連絡下さい。
2016年式(平成30)買取査定相場一覧
グレード | 型式 | 色 | 走行距離 【千Km】 | 金額 【万円】 | 程度 | サンプル画像 |
G | NSP170G | クロ | 63 | 15.3 | 左フロント破損 | |
ハイブリッドG | NSP170G | パール | 162 | 19.5 | フロント大破 | |
G | NSP170G | クロ | 63 | 26.6 | 左サイド破損 | |
XVパッケージ | NSP170G | クロ | 71 | 28 | フロント破損 | |
G | NSP170G | ミドリ | 80 | 36.1 | リヤ傷凹み | |
X | NSP170G | シルバー | 51 | 40 | リヤとサイド傷凹み | |
G | NHP170G | パール | 31 | 40.6 | 左フロント破損 | |
G | NCP175G | パール | 144 | 48.1 | フロント修復歴あり | |
X | NSP170G | パール | 64 | 51.5 | 左サイド修復歴あり | |
G | NSP170G | クロ | 64 | 59.3 | 右リヤ傷凹み | |
G | NHP170G | キイロ | 64 | 62.9 | 左フロント修復歴あり | |
X | NSP170G | シルバー | 38 | 68.3 | リヤ修復歴あり | |
G | NSP170G | パール | 44 | 73 | リヤ修復歴あり | |
G | NHP170G | シルバー | 39 | 79.1 | 右リヤ修復歴あり | |
G | NSP170G | パール | 26 | 84.2 | 左サイド修復歴あり | |
G | NHP170G | パール | 32 | 87.6 | 左サイド修復歴あり | |
X | NHP170G | パール | 48 | 90 | 左フロント修復歴あり | |
G | NHP170G | アオ | 60 | 92.7 | 右サイド修復歴あり | |
Gウェルキャブ | NSP170G | シルバー | 8 | 97.8 | 左フロント傷凹み |
2015年式(平成29)買取査定相場一覧
グレード | 型式 | 色 | 走行距離 【千Km】 | 金額 【万円】 | 程度 | サンプル画像 |
X Lパッケージ | NCP81G | シルバー | 78 | 11 | リヤ破損 | |
G | NHP170G | アカ | 103 | 14.5 | リヤ大破 | |
G | NCP175G | シルバー | 51 | 23 | 右リヤ傷凹み | |
G | NHP170G | パール | 83 | 27.3 | フロント傷凹み | |
DICE G | NCP81G | クロ | 68 | 33.7 | 左フロント傷凹み | |
G | NHP170G | パール | 95 | 44.3 | 右サイド大破 | |
G | NHP170G | クロ | 93 | 53.1 | リヤ修復歴あり | |
X | NHP170G | キイロ | 90 | 61.8 | 左フロント修復歴あり | |
G | NSP170G | クロ | 60 | 68 | 左フロント修復歴あり | |
G | NSP170G | アオ | 40 | 71.5 | リヤ修復歴あり | |
G | NSP170G | シルバー | 16 | 85 | リヤ修復歴あり | |
G | NSP170G | パール | 37 | 96.7 | 右サイド修復歴あり | |
G | NSP170G | パール | 26 | 104 | 右リヤ修復歴あり |
2014年式(平成28)買取査定相場一覧
グレード | 型式 | 色 | 走行距離 【千Km】 | 金額 【万円】 | 程度 | サンプル画像 |
DICE G | NCP81G | クロ | 60 | 12.4 | 左フロント破損 | |
X Lパッケージ | NCP81G | ミズイロ | 99 | 13.7 | 右フロント傷凹み | |
X | NCP81G | ベージュ | 113 | 14.1 | リヤ修復歴あり | |
DICE G | NCP81G | クロ | 43 | 16.2 | 左サイド修復歴あり | |
G | NCP81G | ブラウン | 86 | 19 | フロント修復歴あり | |
G | NCP81G | ミズイロ | 77 | 21 | リヤ修復歴あり | |
DICE G | NCP85G | パール | 80 | 24.7 | 右サイド傷凹み | |
DICE G | NCP81G | クロ | 97 | 25.3 | リヤ修復歴あり | |
DICE G | NCP81G | シルバー | 73 | 26.5 | フロント修復歴あり | |
DICE G | NCP85G | シルバー | 80 | 28.5 | フロント修復歴あり | |
DICE G | NCP85G | クロ | 130 | 31.3 | フロント修復歴あり |
2013年式(平成27)買取査定相場一覧
グレード | 型式 | 色 | 走行距離 【千Km】 | 金額 【万円】 | 程度 | サンプル画像 |
X Lパッケージ | NCP81G | ブラウン | 33 | 10.4 | リヤ大破 | |
DICEリミテッド | NCP81G | パール | 74 | 13.5 | フロント修復歴あり | |
DICE | NCP81G | クロ | 48 | 14.2 | 左サイド破損 | |
DICEリミテッド | NCP81G | パール | 199 | 14.2 | 左サイド修復歴あり | |
DICEリミテッド | NCP81G | パール | 178 | 15.6 | 右サイド修復歴あり | |
DICEリミテッド | NCP81G | シルバー | 90 | 15.7 | 左リヤ傷凹み | |
DICE G | NCP81G | ワイン | 32 | 16.6 | フロント修復歴あり | |
DICE G | NCP81G | クロ | 51 | 16.7 | フロント傷凹み | |
DICE G | NCP81G | クロ | 99 | 16.8 | リヤ傷凹み | |
DICEリミテッド | NCP81G | クロ | 108 | 17.0 | フロント修復歴あり | |
DICE G | NCP81G | クロ | 41 | 17.2 | 右サイド修復歴あり | |
DICEリミテッド | NCP81G | パール | 108 | 18.7 | 左サイド修復歴あり | |
DICEリミテッド | NCP81G | パール | 106 | 20.2 | フロント修復歴あり | |
DICEリミテッド | NCP81G | パール | 101 | 21.5 | 左サイド修復歴あり | |
DICE G | NCP81G | クロ | 128 | 22.4 | リヤ修復歴あり | |
G | NCP81G | ブラウン | 74 | 23.3 | フロント修復歴あり |
2012年式(平成26)買取査定相場一覧
グレード | 型式 | 色 | 走行距離 【千Km】 | 金額 【万円】 | 程度 | サンプル画像 |
X Lパッケージ | NCP81G | シルバー | 59 | 9.0 | フロント修復歴あり | |
DICE | NCP81G | クロ | 147 | 10.0 | 左リヤ破損 | |
DICE | NCP81G | シルバー | 117 | 10.3 | 右サイド修復歴あり | |
X Lパッケージ | NCP81G | アカ | 61 | 10.7 | リヤ傷凹み | |
DICE | NCP81G | グレー | 127 | 11.3 | 左サイド破損 | |
DICEリミテッド | NCP81G | ムラサキ | 78 | 13.1 | 右リヤ傷凹み | |
DICEリミテッド | NCP81G | シルバー | 103 | 15.6 | フロント修復歴あり | |
DICE | NCP81G | クロ | 95 | 16.3 | 右サイド修復歴あり | |
DICEリミテッド | NCP81G | クロ | 50 | 18.4 | フロント修復歴あり | |
DICE | NCP81G | クロ | 50 | 20.0 | フロント修復歴あり | |
DICE | NCP81G | パール | 44 | 23.8 | リヤ傷凹み | |
DICE | NCP85G | パール | 71 | 37.1 | 左サイド修復歴あり | |
DICEリミテッド | NCP81G | クロ | 20 | 40.9 | リヤ修復歴あり |
まとめ トヨタ シエンタ (2012年~2016モデル)事故車、修復歴あり車を高く売る方法
・複数の中古車買い取り店に査定する。
・事故車専門店に査定する。
・ディーラーに下取りをしない。
買い取り専門店は複数社あるので、やはり高額買い取りするには複数社に見積もりをとる必要があります。おすすめは一括査定サービスと事故車買取専門店と輸出専門店の3つに依頼することです。一括査定サービスにより、複数社で競わせることができるので高価買い取りの可能性が上がります。また、車を複数社に持ち込む手間もはぶけるのでおすすめです。
本サイトの相場情報をもとにぜひとも最高額を勝ち取って下さい。
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